Maskiner – Sida 16 – Bondbloggen

Seg säsongstart

Det börjar dra ihop sig till att påbörja vårbruket här nu också. Kunde ha inlett jordbearbetningen till Kristi himmelsfärdsdagen förra veckan för då började tiltorna ljusna upp men i och med att det utlovades stora regn till veckoslutet så ansåg jag det inte vara mödan värt att röra i jorden då den tenderar att suga i sig mera vatten om den blivit fräst eller harvad. Nu blev inte regnmängderna så stora men det blev fuktigt och dimmigt väder efter regnet så marken torkade inte upp förrän idag.

Ska sanningen fram så var vi inte riktigt klara med alla förberedelser heller. Gödseln beställde jag ganska sent och den skulle ha levererats på onsdagen men “propleema autolle” medförde att den kom först på fredag. En del underhåll på maskinerna återstod också trots att jag redan i höstas noterade vad som borde åtgärdas, men det fina skogsvädret här på vårvintern måste man ju utnyttja till skogsarbete så maskinerna fick stå där dom stod. Sysslolösa har vi ändå inte varit trots att lagret börjar vara tömt och vi fått vänta lite på att tjälen ska släppa greppet om jorden så att den torkar upp. I fjol kom vi bra igång med morotssådd den 3:e maj och de första planteringarna till den 9:e då det inte fanns någon tjäle men det var ju inte heller till någon större nytta då det sen blev så regnigt och kallt att inget hände med det som blivit sått och satt. Vi får hoppas på lite bättre tur med vädret i vår.

Vi har också fått välkommen förstärkning i personalen genom vår sommarpraktikant, agrologstuderanden Oskar. Efter en lite trevande inledning ser vi nu fram emot en intensiv vecka, om nu bara vädret samarbetar.

Här följer lite axplock bland förberedelserna:

Undersökning av kvävemängden i jorden. Det fanns inte mycket kväve kvar, och det hade jag inte heller räknat med efter allt regnande i höstas.

: Plantorna ut på avhärdning inför plantering.

En stockad trumma spolades upp med hjälp av pumpen. Antagligen var det sorkar som byggt damm eller bo i röret under vintern. Tänkte till först att trumman var frusen men till sist så släppte skräpet i röret.

Oskar monterar nya bett på valsen till jordfräsen.

Tänkte förbereda lite inför morgondagens plantering med att fräsa några bäddar färdigt. Jag var också intresserad av att se hur pass stor skillnad de nya betten medfört. Det blev dock inte mer än 2 bäddar klara innan bulten i kedjespännaren gav upp och kedjan krängde av med brott som följd. Kanske borde man ändå ha helgat vilodagen?

En resa till stan kunde dock undvikas tack vare att kedjan till den brunna flisstokern passade och efter lite oljebad kunde konstateras vara användbar som reservdelsmaterial.

Mina maskinproblem kunde därmed relativt enkelt och framförallt billigt åtgärdas.

Mågens säsongspremiär i Kemora löpte inte heller riktigt smärtfritt då kolvstänger och oljepumpsaxlar behagade lämna motorblocket. De delar han behöver tror jag inte vi hittar på skrothopen…….

Svarta döden

Nä, det är inte fråga om pesten utan motorolja. Då jag bytte olja i Belarus så var filtret fullt av en äckligt klibbig massa som liknade tjära och kändes som lim. Inte precis vad man vill ha att smörja motorn.

Det är första gången jag såg dylikt men en sökning på Internet visade att det var ett gammalt problem – och nytt. Då oljan blir gammal så förändras dess egenskaper och speciellt om den blir överhettad. Om smörjan (“sludge” på engelska) täpper till oljekanalerna så är motorn snart en före detta motor. Det är bara att byta ut den.

Det här var ett problem redan i bilens barndom men sedan kom bättre oljekvaliteter. Det blev ett problem på nytt då motorernas konstruktion ändrades på 90-talet: lägre utsläpp, större effekt, mindre bränsleförbrukning. Men det satte hård press på motoroljan som blev stressad och blev lim. Vissa märken som BMW, Audi, Volkswagen och Toyota var speciellt utsatta. Inte billigt att byta motor i en BMW … Och så började marknadsförarna prata om oljebyte först efter 30 000 kilometer. Tekniken klarade det inte men vad bryr sej en reklamfjant om det. En motorexpert konstaterade kallt att man inte skall köpa dessa märken tillverkade mellan 1997 och 2004. Senare måste de konstruera om motorerna då tusentals bilar skurit ihop och köparna började dra tillverkarna inför rätta.

I Belarus har jag tidigare aldrig sett nån smörja i oljan. Det har bara varit torr beläggning på inre sidan av centrifugalfiltret men de senaste åren har det blivit långt mellan oljebytena då jag använt den ganska litet. Men man måste byta olja ofta i alla fall. Nu var det bra att ha ett centrifugalfilter för all smörja fanns i det. Och ett centrifugalfilter blir aldrig tilltäppt. Centrifugalfiltret tar bort alla partiklar hur små de än är.

Belarus är tillverkad med stora oljekanaler och man kan sätta nästan vilken olja som helst i den. Den har inte någon delikat konstruktion som är känslig för allting. Fina konstruktioner blir lätt otroligt känsliga – och dyra. Jag föredrar gamla och tåliga konstruktioner.

Det blev ingen sådd än. I morse regnade det och på eftermiddagen kom det ett åskregn. I natt skall det också regna. Inte mycket men ytan blir våt. Det torkar troligen upp ganska snabbt. Oljan är bytt och dubbelhjulen på. Men det finns alltid nånting man borde fixa så tiden går medan man väntar på såväder.

På Kurs med Kurt..

…sägs det att man brukar vara. Alltså har jag nog varit det nu. Fast eftersom kursen var placerad i Yli-Härmä var det nog mera troligt att jag var på kurs med Kurtti.

Alltnog. Jag tar hälsar våren med ny såmaskin. Såmaskinen har en liten dator som skall sköta det mesta av funktionerna, såsom radmarkörer, sprutspår och arealmätning. Jag är bra på datorer. Trodde jag.

Dock var denna ett undantag för när jag för några veckor sedan kopplade ihop dator, traktor och såmaskin så hände nog saker, men egentligen ingenting såsom jag önskade att det skulle ske. Radmarkörerna levde ett eget liv och i displayen till styrenheten stod det mest “stop”, så jag gav upp och åkte på kurs till Härmä. Numera är det ju nästan kutym att man skall sitta av en kursdag när någonting nytt har inköpts, och behovet för detta står nog helt klart i dagens datoriserade värld.

Den lilla datorn som skall bo i traktorhytten heter i Simultas värld “Wizard” vilket jag tror betyder “liten irriterande låda” på något utländskt språk.

Ett annat problem med inhemska maskiner är manualen. Man vill ju av princip ha en svenskspråkig manual, och det brukar man få, men ofta – även i detta fall brukar det sluta med att man får ringa fabriken och be dom sända en finsk handbok för att man skall fatta vad det riktigt är tänkt att stå i densamma. Här finns läge till förbättring.

Även Junkkari i Yli-Härmä hade en kille som behärskade svenska och som höll kursen för en liten men ivrig grupp nybörjarsånoviser. Största delen av förmiddagen gick åt till att titta på Wizarden och så småningom började det nog klarna lite hur det var tänkt. Däremot är det nog ingen dator som sköter sig själv detdär, utan det handlar nog om ett samarbete mellan förare och dator där det nog fortfarande ställs krav på användaren, och vackert så, maskiner som tänker åt en gillar jag inte, men hjälpa till får dom gärna göra.

Andra delen av kursen gick åt till att titta på en maskin i verkligheten (IRL tror jag det heter) och även det gav endel matnyttigt trots att jag kört med Simulta i 22 av mina 22 säsonger så kom nog ett och annat litet nyttigt tips fram i dagen.

Vi var väl ca 7 svenskspråkiga deltagare och under dagen kom jag nog fram till att det inte bara var jag som hade frågor. Även andra i sällskapet hade nog funderat över ungfär samma saker som jag. Vi fick svar på våra frågor och i bästa fall kommer nog detta att gå bra i vår också.

Innan dagen var slut åkte jag hemåt från Yli-Härma med något sorts hopp om sådd i år också. Tyvärr träffade jag några dagar senare en granne som skrattade hjärtligt åt mina sprutspårsambitioner och menade att underhållningen var tryggad på skiftena i sommar. Tyvärr tror jag nog att han kan ha lite rätt, det verkar inte helt enkelt att få sprutspåren där dom skall vara. Men jag har en plan, om det går riktigt illa kan jag väl alltid sälja grillkorv åt folk som kommer körandes längre ifrån för att titta på mina tveksamma övningar på åkern. Kommer tid kommer råd.

Fotnot: Sprutspår är alltså osådda rader som används sedan när det är tid för växtskydd, dels för att kunna följa dessa och köra rakt, men också för att inte behöva köra omkull växt i onödan. Det krävs dock att dom finns på exakt sätt ställe i biologin, annars blir det bara dumt.

Den ser inte mycket ut för världen, men ändå överlistar den en normalbegåvad bonde!

Int riktigt som på Strömsö….

……. å int ens ditåt heller 🙁

Det torkade upp lite i solen och blåsten och jag tyckte att det kunde vara dags att putsa upp sparrislandet från lite fjolårsrester. Råkade behöva flytta på slyröjaren för någon dag sen och då Fiaten fortfarande stod för skogsvagnen kopplade jag röjaren till Samen även om den är i lättare laget för maskinen. Verkade dock lyfta lagom bra så varför inte prova att köra lite i sparrisen när den nu ändå var ikopplad. På vägen dit gick det bra och jag hann slå en rad men sen när jag skulle lyfta maskin för att backa till nästa rad small det till och röjaren damp i backen. Det var bara att konstatera att lyftarmen brustit, koppla ur maskin där den stod och söka sig hemåt till verkstaden. Så där är det ibland….. det som kunde ha gått lika smidigt som det alltid gör på Strömsö gick nu int så bra den här gången.

Nåå, lite tur i oturen har man väl ändå för nu var det ju endast lyftarmen som skadades, “fallet” var på sin höjd 20-30cm så det klarade röjaren bra och i och med att jag stod stilla bröt jag inte sönder kraftöverföringsaxeln eller nåt annat heller. Och man vågar ju inte ens tänka på vad som skulle ha kunnat hända om det brustit under transport i högre fart på vägen eller om någon råkat stå i närheten…… huga!!

Nu gäller det först och främst att försöka få fram en ny lyftarm, inte så lätt det heller 🙁 Några dagar har jag i alla fall på mig innan det är dags för vårbruksbrådskan, då vill man ju inte ha traktorn stående. Svetsa tror jag inte att man riskerar försöka?

Så kan det också gå när oturen är framme..... — Så kan det också gå när oturen är framme…..

En dylik skulle det nu gälla att få tag på innan det blir aktuellt med vårbruk.

Att strippa…

Det är vår! En vacker dag när solen sken, fåglarna kvittrade, temperaturen kröp uppåt så var det riktigt passligt att strippa lite. Mats va här så jag fick hjälp, för något direkt jättenöje kan man inte komma och påstå att det är… Fast solen lyste va de kallt, vi stod framför boden och de drog lite. Något passligt ställe inomhus har jag inte nu så länge fåren bor i fårhuset, så de va bara att stå ute, skulle de ha regnat skulle de inte ha blivit av, men nu var det ändå så pass varmt att man kunde vara ute, i vintras var det ingen som ens tänkte tanken att strippa … Jonte.

Sidorna bort, motorhuven av, oljefiltret bort men man kom inte åt… startmotoraset. Den skroar, skramlar och har sej, nu skulle den bytas, ny var införskaffad, så det var ju “bara” att byta. Ramen bort, måste vi ta bort skorstenen… Njä, de ska väl gå att få bort den utan att ta bort det… vi kapar löst ramen… sagt och gjort… Mats skruvade och jag körde som en skottspole runtomkring till holmens alla knutar och sökte verktyg, vinkelkapar, nycklar m.m. Men näähä… inte rymdes man att få löst bultarna för de! Skorstenen måste också bort… suck… hur mycket delar på en traktor måste man ta bort för att få löst startmotorn??? Den som har planerat placeringen av startmotorn på John Deere 6200 sku ha kring örona! Till slut fick Mats lirkat löst den. Att komma åt bultarna var inte så lätt, men de gick att med nyckel få dem att röra sej ca 1mm i taget. En nyckel, lirka på den dra 1mm, byta nyckel, dra 1 mm, byta nyckel dra 1mm…. Det var några varv, på antalet bultar: 2 st. Men till slut kom den löst, så nu va de “bara” att få dit den nya också….

JA, det gick ju, men inte vill jag byta imorgon igen inte… Så vred vi på nyckeln… klick klick klick klick klick…… Jammen… GRRAAAHSSCH!!! Och mycket annat därtill…

Laddade akkun som inte var den mest lämpliga eftersom vi tog första bästa då jontes akku gick sej slut ifjol och är helt kaputtad, så prövade vi efter en stund igen, klick klick klick skrammelochbrrummmm och så sparkade den otroligt nog igång helt hyfsat. Nu är det strömlåset som får skulden för klickiklickandet. Håller man nyckeln i ett visst läge, ricklar lite och knackar, pratar snällt och pajjar lite så startar den nu hur bra som helst, gör man inte de kan man få sitta och rickla på nyckeln utan att de säger varken mer eller mindre än klick.

Så nu blir det att fara in till staden och söka sej en ny akku och ett strömlås, kanske den sen skulle vara snällare med att starta, eller ja.. starta över huvudtaget.

Zetorn isär och ihop

Alltings förklaring uppenbaras förr eller senare. Det har varit en tuff vecka. Först gick det bra att köra ut virke med Belarusen men så gav de nysvetsade kuggarna efter och där stod man utan skogsmaskin och vägarna smälte. Så jag skruvade snabbt isär Zetorn för att se hur illa den skurit.

Och det var inte så farligt alls. Bara ett cylinderfoder var litet skrapat. Så jag skruvade ihop den igen. Då jag skulle fylla på kylarvätska så märkte jag orsaken till problemet. En kvist hade dragit av en slang i nedre delen av motorn men det såg man inte direkt eftersom den såg hel ut. Men visst hade kylarvätskan runnit bort nästan helt. Kvistarna har varit ett problem. Belarusen blev utan olja i styrningen också då en oljeslang hade dragit loss.

Samtidigt bytte jag temperaturmätare för kylarvätskan. Det är ganska viktigt att ha fungerande instrument för att undvika värre haverier. En hel del annat borde fixas men nu är det ingen tid för annat än det viktigaste (som att motron går runt). Men jag hann lasta av ett lass även om det blev litet mörkt. Och sommaren kommer inte riktigt än – bara mera snö. Den här veckan borde allt ut ur skogen för på fredag börjar det bli plusgrader också på nätterna.

Det har bara blivit verkstad och skog de senaste månaderna men så ser min vardag ut just nu. Både ett och annat nödvändigt har fått stryka på foten då virket skall ut. Påskfirandet blev också förlagt till verkstad och skog. Men det pågår inte så många dagar till. Nån gång blir det i alla fall varmt och vår även om torsdag morgon skall bli kall (hoppeligen).

Därefter blir det brått med att ställa i ordning för vårsådden.