Halm

Ja, tack! Halm vill jag ha, det tycker jag om. Av min lilla åkerplätt med havre kommer det inte så mycket halm, men desto viktigare är det att få in det lilla som är, och gärna torr. Halm är så rysligt bra som strö. Torv och spån vill jag inte ha. Det är dyrt, fastnar i ullen och så skall det transporteras hit. Transporteras skall också halmen, men det är bara några 100meter till fårhuset från åkern så det gick på några timmar att köra in det i år, även fast jag var ensam. Halmen var torr, balarna lätta och underhållning fick jag av min lilla pratkvarn Mathias, så det gick i ett huj. Och bra var det, på måndagskvällen när jag var färdig började det torna upp sej fula molngubbar i väster, på tisdag förmiddag kom det en skur, och idag, onsdag, kommer det vatten hela dagen, men jag kan glatt sjunga

“men lika glad för det är jag för halmen min är torr.” 🙂

Halmlass

Jag körde in balarna med mönkkiä, det går så smidigt,  även om man inte kan ta så stora lass så blir man fortare färdig med flera små mönkkiälass än med ett stort traktorlass. Ännu ett bevis på att gammalt kan hålla är vagnen, som verkligen inte är dagens, det är ett hemmabygge av pappa, tillverkad nån gång på 80-talet och hjulen som sitter under härstammar från en Mini som pappa körde med på 70-talet, därav smeknamnet “minivagnen” 🙂

Halmbalningen färdig

Tractorpulling EM

Igår söndag var jag och Michaela samt hennes familj på tractorpullings-europamästerskapen i Härmä. För er som inte är så insatta i saken så kommer lite info från Wikipedia här.

” Tractor pulling en tävlingsform där man med ombyggda traktorer (även med specialbyggda maskiner) drar en viktad släde/vagn, vars vikt flyttas allt längre fram på en hävarm som trycks ner på en bromsplatta som ligger och släpar på marken för att motståndet för den deltagande ska öka på en bestämd sträcka. Det finns även fästen för att sätta dit skrapstål som gör det ännu tyngre. Om funktionärerna är tvungna kan de sätta ner stålpinnar eller liknande på sidorna av bromsplattan som gör det ännu svårare att dra den. Man tävlar i längd samt i flera olika vikt-, storleks- och modifierade klasser. ”

Detta var alltså EM-nivå, och tävlingarna hölls både lördag och söndag. Jag har varit på tractorpulling när jag var liten men minns inte så mycket från detta, så det var riktigt roligt att få fara och se 🙂
Här är några länkar ifall ni är intresserade att läsa mer. På ETPC’s hemsida finns även resultat från helgens tävlingar.
Suomen traktoriurheiluliittto ry
European tractor pulling committee 

Bilder kommer. 🙂

 

 

 

 

Brandkårsutryckningar.

Nej, nej, det brinner inte igen men just nu är det så mycket på gång att jag får rusa från en uppgift till den andra och bara få det allra viktigaste gjort så att det klarar sig tills jag hinner åtgärda det ordentligt. Så också med detta inlägg så att ni vet att jag fortfarande lever trots att jag inte hört av mig på en tid.

En av “utryckningarna” gällde en skogsdikeslinje som jag har “på slarv” och som blev ett akut projekt i fredags eftersom grävmaskin då närmade sig mitt och Eriks skogskifte. Vi har nämligen en omfattande rensning av gamla skogsdiken på gång här i Solf och skogsägarna har haft ett par års tid på sig att hugga bort träd och sly från dikesslänterna. Så också jag, större delen högg jag redan för 2 vintrar sedan men en del lämnade ogjort till senaste vinter. Den rikliga snön gjorde det dock svårt att få jobbet gjort och i och med att jag också varit fullt sysselsatt med återuppbyggandet av hallen så är det fortfarande inte åtgärdat.
Eftersom nu grävmaskin närmade sig så blev uppgiften akut och på fredag kväll åkte jag till skogs för att i duggregn och antastad av älgflugor avverka de återstående 100-talet metrar skogsdiken.
Efter att ha sågat en stund kunde jag konstatera att kedsmörjningen inte riktigt fungerade och efter lite skruvande upptäckte jag att oljepumpen slutat fungera. Det var bara att plocka ihop pick och pack och åka hem igen samt meddela grävaren att det nog tar lite längre än planerat.

Splinsen i oljepumpen har gjort sitt :(

Reservsågen som Erik renoverade när han gick på skogsskolan förlorade jag i branden liksom alla reservdelar som jag sparat från tidigare motorsågar så jag försökte på lördag få tag i nya delar men det är ju som vanligt stängt överallt och oftast går ju maskinerna sönder på fredag kväll. Vet inte om det är för att man skall vila eller vara frustrerad under veckoslutet som det är så?

Som ett VM lopp

Ja, som ett VM lopp gick tröskningen i år. Från start ( tidpunkten när iden om att tröska idag kläcktes) till mål, (tidpunkten när tröskan åter igen stod under tak) tog ca 4 timmar.

Mycket väsen för lite ull, eller “stålleprov” som emils pappa sade, så kan man kort och gott beskriva min havreodling. Men nu är det igen tröskat, havren parkerad under tak över natten, för att imorgon köras till grannen och torkas. Eller, grannen och grannen… det är inte mer än 3-4km dit, men som vanligt har vi ju en pråmtransport som kastar käppar i hjulet, så det går inte i en handvändning att få havren torkad, men torkas ska den, så det är bara att se om pråmen behagar starta imorgon morgon.

tröskning

Vi blev lika förvånade allihop över att tröskan höll ihop i år också. Det är ingen skönhet precis, men när den startar går den som ett skållat troll, pigg och alert i förhållande till åldern och precis lagom för de få hektar jag odlar havre på. Det är Mats gamla Sampo 30 som jag fick överta när han köpte sej en annan. Sen när den säger upp kontraktet och är totalt slut så är katastrofen ganska marginell. Nåja, hittills har den med lite nya remmar, ståltråd och plåtburkar fungerat helt ok, men, skulle jag inte ha en bilmekaniker och “uppfinnarjocke” till far så skulle nog jag ha sagt upp kontraktet med sampon för länge sen… 😉

Tröskning

 

Tröskandet genom tiderna

Inspirerad av Maria började jag läsa mina gamla tröskhäften. Jag har nämligen alltid ett häfte och penna i tröskan och skriver upp hur tröskandet framskrider – och då nånting går sönder. Den MF-20  som jag kör med köpte vi 1990 från Rosenlew i Björneborg. Det är en testtröska där alla möjliga och omöjliga prylar var installerade för att testas. En del kom senare i serieproduktion men många finns enbart på vår tröska. Så den är helt unik.

Lägg märke till silvertejpen på tömningsröret. Naturligtvis har jag kört röret mot elstolparna och det är lappat många gånger. Ett nytt finns hemma men jag har inte hunnit installera det – och så håller silvertejpen ganska så bra.

Eftersom det inte finns någon handbok som man kan lita på för den här tröskan så tog det mej flera veckor att gå igenom alla ledningar och prylar som var installerade utan dokumentation. Det var ju bra för jag lärde känna tröskan ordentligt.  Det mesta fick jag att fungera men luftkonditioneringen lade av på nytt nästan genast. Den tycks inte fungera på något fordon så den har fått vara sönder sedan dess. Synd, för man skulle verkligen behöva den i hettan.

För det mesta har vi börjat tröska i mitten på augusti och slutat i början på september.  Till och med 1992 då oljefiltrets fäste brast och oljan rann ur motorn. Turbon blev utan smörjning och lagren skar ihop genast då den gick för full fart.  För år 1993 har jag en anteckning att det regnade hela augusti och skörden började först den 27:e. Men 1996 gick samma koppling sönder som i år och då fick vi det sista tröskat först i mitten på oktober. År 1998 var det regnigt och vått och vi började tröska först den 9 september och var färdiga den 7 oktober.

Vanligen startar tröskan på hösten genast då man vrider om startnyckeln men 1999 så hände ingenting alls då jag skulle starta. Mössen hade ätit av varenda kabel mellan hytten och tanken ! Jag var tvungen att dra en hel del nya kablar förrän jag kom igång. Men det var ett tidigt år för redan den 19 augusti var allt tröskat.

De första åren på 2000-talet var ganska normala men år 2004 stod vattnet på åkrarna då vi tröskade i september och den 20:e var det helt färdigt och det året blev rybsen otröskad. Följande år gick allt på en vecka och det sista tröskades den 25 augusti. Både 2008 och 2009 var sena år och tröskandet började långt in i september och var slut i månadsskiftet till oktober.

Men vi har fört skiftesvis bokföring allt sedan 1939 då min pappa började med den. I den ser man att vår första skördetröska var en bogserad Aros som inköptes 20 februari 1960. Senare bytte vi till en JF som var fäst vid sidan om (egentligen runtom) traktorn år 1970. Men då hade vi kossor så det mesta var i vall och ganska litet tröskades.

Och vill man se ännu längre bakåt så finns en dagbok av min farmors kusin, Bos-Framstu Evert (som senare tog namnet Sundvik). Den är från år 1907 som var mycket intressant eftersom byn genomgick sin kanske största förändring på 1000 år (+- 300 år). Då flyttade man nämligen bort från skifteslagets centrum (Hopenbackan) till de nuvarande platserna – som på den tiden var närmast sank ängsmark utan vägar.

I dagboken kan man läsa att “Korna betade i Petjermosan den 10-28 juni” och det är den åker där tröskan gick sönder förra veckan. Men 1907 var det bara sank äng. Min pappa berättade att då den dikades så måste man ha en planka med sej att stå på – annars  sjönk man ned i dyn långt över knävecken.

Visst är det intressant att läsa gamla dagböcker medan jag sitter här och väntar att rostlösningsvätskan skall verka på remskivan. Så det gäller att skriva en massa – helst riktigt vardagliga saker för de blir de intressantaste i framtiden då allting ändrats.

 

Tröskning

Känner att bloggandet bara glider mer och mer avsides. Dels för att det är mycket annat på schemat men också för att datorn med jämna mellanrum bråkar med mig. Jag har svårt att få in bilder i datorn också, så därför har det inte varit speciellt bildrikt på sistone. Nåja, I keep going on!

I måndags hade vi först lite teorilektioner i företagsekonomi. Ganska intressant fastän vi inte kommit så långt in i kursen ännu. Efteråt blev det att köra sväm och det blev väl ett antal tunnor utspridda vid fladan. Vid sidan av tröskades det så länge vädret tillät. Och i tisdags var det äntligen min tur att få provköra tröskan! Har aldrig suttit i en tröska förut, så lite spännande var det nog. Men jag personligen tyckte det gick helt okej även fast man måste vara på helspänn hela tiden och se efter så allt går som det ska. Jag bytte om med Tony, och när jag inte tröskade körde jag kärrorna upp till skolan. Idag har vi också haft företagsekonomi och efteråt så var jag ledig. Det passade bra att fara in till Vasa och leta lite nya kläder och skolmaterial. Resten av kvällen har jag i princip spenderat framför skolböckerna. Det tar på att läsa studenten. Har tappat suget lite och har knappt någon motivation kvar.. Men det är bara lite kvar så får jag börja tenta, så jag försöker stå ut så gott det går 🙂